《GT7》M站评分降至2.4分 成索尼M站分数最低作品

近日，由于《GT7》太长的手游维护保养時间及其微交易，截至发文前，在M站的游戏玩家得分早已降到2.4分，变成了sony第一方个人工作室游戏玩家得分较低的手机游戏。

大部分的游戏玩家评价是在3月17日或以后公布的，强调房地产商Polyphony Digital饱受诟病的补丁包，降低了网络游戏的获得，促使游戏玩家没有在开展微交易的情形下更难给出新汽车。与此同时17日-18日期内，游戏有超出24个小时的关机维护保养，也让《GT7》的制片人山内一典迫不得已出朝向全部游戏玩家道歉。

据外国媒体VGC报导，在《GT7》中，同款汽车价钱是《GTS》中的8倍。与此同时，粉丝们网址“GTPlanet”的一项最新数据说明，《GT7》得到積分的时长比前几个手机游戏看起来多，游戏玩家必须耗费近20个钟头的時间刷每日任务，才可以赚到充分的钱来购买游戏中最贵的型号之一。

这类慢慢的手机游戏获得方法及其价格昂贵的微交易变成游戏论坛接到普遍指责的首要缘故。手机游戏开售之初，GT电竞世界总冠军Valerio Gallo乃至在好几条推原文中指责手机游戏的微交易，称这一款手机游戏是“真真正正的银行信用卡手机模拟器”。

许多游戏玩家调侃：“我是GT的忠实粉丝们，我在PS1的《GT1》就刚开始玩了，游戏里面跑车的游戏引擎和绮丽水平没的说。可是，这一切都是毫无价值的，由于手机游戏的职业发展方式十分短，最显然的获得方法是根据微交易，与此同时消弱了1人赛事的奖赏让这一切更为槽糕、《GT7》变成一种摧残，它一直也没有那么槽糕。”

“我给0分，因为它要我很痛楚，手机游戏非常好，摇杆操纵实际效果也非常好，图型也不敢恭维。可是微交易——38美金就买台福特GT？”

昨日制片人山内一典也出来致歉，他表明：“希望客户即使沒有微交易也可以享有车辆和赛事。与此同时，车辆的标价是传递其使用价值和稀有性的主要要素，因而我觉得将其与现实世界的价钱联络起來很重要。”对于微交易，及其1.07升级减少全球跑道主题活动CR等级奖赏的异议，山内一典也做出了回复，称这样的事情最后将根据大量內容获得处理，这种內容将在未来某一未找到的时间点公布。